高标高质推进建设

2019-01-04 10:34

  经济区的路网建设不仅有科学的规划,还有高标准的设计和高质量的建设。
  “在道路建设标准上,我们按不低于贵阳市内同期新建道路的标准进行设计和施工。”贵州双龙航空港建设投资有限公司副总王清刚介绍,经济区道路施工设计中,统一了道路照明、绿化、人行道铺装、栏杆及井圈井盖等建设,并在实施建设过程中进行严格要求。参与道路建设的施工、设计、监理等均为大型央企、国企及省内知名企业,有着丰富的市政道路工程经验,有效保证新建道路的建设质量。
  机场路提升改造工程的施工单位,参建方就是曾铺设长安街的北京市市政一建设工程有限责任公司。机场路提升改造工程一期项目打造的图云关隧道,行驶感受十分舒适平稳,已成贵阳隧道工程建设的“行业标杆”。
  建设过程中也有“硬骨头”要啃。建设大道全长13.8公里的路段上,有18座大大小小的桥梁及一条长约2公里的隧道,桥隧比超过45%,全线多处跨越铁路、高速公路,涉及输油管线、高压输电线路等,施工环境十分复杂。“市政工程能碰到的难题我们基本上都碰到了。”王清刚说,经济区管委会将项目建设放在工作重中之重的位置,由管委会领导组织协调,成立数个专项攻坚小组,全力保障项目推进,建设大道用时1年多建设完成。在管委会各攻坚小组的全力保障下,经济区其余数十条道路建设也顺利推进。
  成立四年来,经济区新建约140公里道路,并对西南环线、机场路、汤巴关路等提升改造,双龙路网骨架基本成型,交通条件得到大幅提升,为跨越发展打下坚实基础。
  内通外达的路网,让群众的出行环境持续改善,项目的建设更加顺利,企业的发展之路更加通达。
  “我在龙洞堡住了几十年。这几年来,这里的交通环境得到了前所未有的提升和改善。家门口这条路从前一直坑坑洼洼,现在修得宽敞平整,路灯也装上了,人车出行十分顺畅。”谈及交通改善带来的好处,龙洞社区居民王金凤感慨颇多。王金凤“家门口的路”,正是经济区内建设的龙水路。
  “2015年我刚到双龙工作时,这里仅有机场路、汤巴关路等几条主干道。”王清刚说,经济区成立之初,除了几条主干道外,其余都是老旧的国道和县乡道,交通不便。“那时候,从管委会办公地到双龙北线、贵龙纵线的施工现场,直线距离仅10多公里,开车1个多小时才能到;现在从新建的建设大道开车过去,20分钟内就能到。”
  不仅是王清刚,经济区的建设者、企业、居民都见证了双龙路网建设带来的变化和便捷。
  越来越多的投资者来到经济区,看重的不仅是这里得天独厚的区位优势,还有优良的基础设施条件。经济区高端制造业产业园区本是一片荒地,得益于经济区产业布局和路网建设,现在园区内部及外部交通十分通畅,已引进宝能汽车城、浙江中电新能源汽车产业链等项目,天津航空、顺丰航空、中航重机等企业。
  现在,经济区已完成35条新建或改扩建道路的命名申报工作。口岸路、永兴街、兴业街、树人路、立德路、长乐路、科幻谷路等一条条颇具双龙特色和寓意的新路,将成为经济区跨越发展中的最好印记,助力经济区实现第二个“三年目标”,加速双龙腾飞。